她這一番看法，過去未曾有官員如此明確說明。她是就議員葉劉淑儀提問所作的書面答復上表達出來。她表示，盡管珠三角的港口設施蓬勃發(fā)展，部分珠三角貨物仍選擇經(jīng)香港運送。這是由于香港有廣泛及頻密的班輪服務、自由港地位、高效率的海關(guān)程序及便捷的多式聯(lián)運交通系統(tǒng)。

需擴貨源提升優(yōu)勢

　　談到如何鞏固香港港口的競爭力問題上，她首次談到了三點看法：一是爭取降低香港與珠三角之間的貨運成本。二是內(nèi)地憑借著若干的競爭優(yōu)勢，例如成本較低，為香港帶來激烈的競爭。此外，金融海嘯引致全球貿(mào)易活動及貨物流量大幅減少，香港的物流業(yè)界與其它經(jīng)濟體系的物流業(yè)以及其它行業(yè)一樣，均面對相當艱難的經(jīng)營狀況。

　　她進一步解釋，面對這些挑戰(zhàn)，香港需擴大貨源腹地及提升競爭優(yōu)勢，包括增強度身訂造的物流服務，和為繁復工作提供解決方案。

宏觀層面緊密合作

　　在硬件方面，舉例來說，具有策略意義的港珠澳大橋不久便會動工。她說：「我們也會在宏觀層面與內(nèi)地當局緊密合作，在港口和機場發(fā)展方面，達致更明確的分工、合理的布局和優(yōu)勢互補?！?/P>

　　三是在去年公布的一份香港港口貨運量預測研究，已經(jīng)納入華南地區(qū)貨柜碼頭設施供應的資料。研究推算香港港口的整體貨柜吞吐量將繼續(xù)有溫和及穩(wěn)定的增長，并預計香港最快在6年后需要有新的貨柜碼頭泊位。至于青衣西南發(fā)展10號貨柜碼頭的可行性，會加快研究。

　　相關(guān)初步可行性研究和環(huán)境影響評估已于今年3月展開，預計于2011年初完成。根據(jù)可行性研究提供的結(jié)果和建議，當局會就發(fā)展計劃和選址進行咨詢。